Need for Speed je spet zabavna! Heat je izrazita vrnitev v formo za serijo, ki se vrti v zadnjem desetletju. Razvijalec Ghost je s črpanjem sestavin iz nekaj iger franšize, ki se jih najbolj spominjamo, končno zgradil dirkalnik, ki je povsem zvest svojim koreninam. Heat skorajda ni revolucionaren, vendar je hiter, zabaven in uličen pred pošteno razočarajočo igro Need for Speed Payback iz leta 2017.

Pristop Nazaj k osnovam

Heat se vrača k osnovam z nekaj sodobnimi spremembami in deluje. Poglejte pozorno in videli boste klasičen podzemni ton in razburkane zasledovalce policistov izvirnega, zelo cenjenega Most Wanted, skupaj z nekaj dobrodošlimi prilagoditvami, ki so jih navdihnili njegovi sodobniki.

Palm City je Heatovo novo igrišče in zemljevid, prelit z neonom, ki ga je navdihnil Miami, se odlično prilega klasičnemu motivu Need for Speed. Mesto samo je tukaj velik vrhunec, še posebej v primerjavi z mehkim podeželjem, ki ga obkroža. Obstaja pa še nekaj kul točk, ki nagrajujejo raziskovanje. Očitno je le drobec velikosti nečesa tako ambicioznega, kot je The Crew 2, vendar je veliko gostejši in zanimivejši od Paybacka, in kar je bistveno, veliko manj je ubijalcev zagona. Celo kamniti zidovi in drevesa se rušijo, namesto da bi se ustavili, kar mi pomaga ohranjati hiter tempo in višji utrip.

Kavelj z dvojno izkušnjo

Heatova zanimivost je, da je tukaj v bistvu treba pridobiti dve različni izkušnji, preklapljanje med njima pa poteka ročno. Dnevno mesto Palm City opredeljujejo redne odobrene ulične dirke na označenih progah za denarna izplačila. Je spodoben, vendar razmeroma preprost, ko dovolj upočasnite, da opazite podrobnosti.

Po drugi strani pa je noč namenjena nezakonitemu dirkanju in bežanju pred dlačicami, da bi pridobili točke rep. Videti je čudovito, še posebej v dežju, dirke pa so bolj razburljive zaradi izogibanja prometu in agresivnih policistov. Všeč mi je moč, ki mi jo daje, da lovim vse, kar potrebujem v določenem trenutku. Oboje pa je potrebno za napredovanje skozi Heatovo zgodbo, ki se še vedno igra kot Hitri in drzni zunaj blagovne znamke, vendar je vsaj pisanje veliko bolj zadržano od redno grozljivega Paybacka.

Ljubezensko-sovražno razmerje s policaji

Ne moti me, da so pregoni pristranski proti policajem, vendar sovražim, da umetna inteligenca goljufa tako, da nenadoma od nikoder ustvari policiste v neposredni bližini. In pokvarjeni časovnik je čista bedarija. Ne vidim potrebe po časovni omejitvi, če lahko vaš avto tako ali tako prenese le omejeno stopnjo škode. Razumem, da je vse v funkciji tega, da ustvarjanje in ustvarjanje velikega zastopstva predstavlja vznemirljivo tveganje, toda če nikogar dejansko ni pred ali za mano, da bi bil ujet zaradi poljubnega časovnika in bi izgubil vse to zastopanje, je nesmisel. Svojega upravljalnika še nisem vrgel skozi televizor, vendar sem bil bližje, kot bi si želel.

To je Oled človek, tole imam pripravljeno za odhod! Niso vrhunski, so pa dobri. Na voljo je dobra izbira avtomobilov, vendar bo seznam morda manj impresiven, če ste veteran Paybacka, saj je velika večina garaže prešla iz te igre. Ferrari se je vrnil nazaj in jih je kar precej, toda piflarji pri Toyoti so še vedno odsotni. Še vedno je škoda videti nenavadno malo ikon iz 90-ih v igri, ki se zdi narejena po meri zanje.

Izboljšan sistem upravljanja in nadgradnje

Ko sem sedel za volan, sem takoj opazil, da je bilo upravljanje v Heatu prilagojeno tako, da se zanašanje sproži tako, da sestopi s stopalke za plin in jo ponovno pritisne med zavijanjem v ovinek. Nisem ravno ljubitelj tehnike. Dobra novica je, da ga lahko preklopite nazaj na zaviranje in zanašanje, kar se mi zdi bolj intuitivno, kot je hiter potop sklopke za dvig vrtljajev, medtem ko ostanete stisnjeni na plin. Driftanje je nekoliko počasnejše v Heatu kot Paybacku, vendar imate večji nadzor nad kotom avtomobila, zaradi česar so driftanje precej prijetno.

Heat prav tako odpravi Paybackovo zahtevo za posebne avtomobile za določene razrede in vsako vozilo, ki sem ga do zdaj kupil, je mogoče nastaviti in ponovno nastaviti za oprijem, drift ali vmesni kompromis. Ta sistem nadgradnje je ogromna izboljšava Paybacka. Poleg nekaj nagradnih elementov ni več obročev, skozi katere bi morali skakati, da bi nanesli kozmetiko, in ni več kart hitrosti avtomata za poker, s katerimi bi povečali zmogljivost svojega biča. Dobro reševanje. Želite del? Kupi. Tako mora biti.

Resnično me bega le prisotnost pnevmatik z upornimi gibi brez namenskega načina upora. Še en velik nov dodatek so zamenjave motorjev, ki so odlične, ker lahko povečajo skupno potencialno moč avtomobilov, ki bi prej prezgodaj dosegli zgornjo mejo zmogljivosti. Toda najboljša nova možnost je nastavitev izpuha, ki omogoča izpopolnjevanje že tako odličnih not izpušnih plinov, ki so na voljo. To je čista mačja meta za avtomobilske koncerte in jaz sem vse o tem.

Drugje je urejevalnik livreje še vedno vrhunski, možnosti za držo pa ostajajo za tiste, ki želite, da njihovi avtomobili izgledajo kot Herbie na robu smrti. Na voljo je tudi prilagoditev avatarja, če vam je to pomembno in si obupno želite ogledati telo tega človeka. Pravzaprav obstaja cela parada šikancev, ki jih lahko izberete za voznika, čeprav nobeden od njih ne izgleda tako, kot da bi zares ločil uplinjač od pločevinke kombuče... lepo ime.

Končne misli

Medtem ko je Need for Speed Heat nekoliko bolj podoben mozaiku obstoječih konceptov in ne nečemu, kar je posebej trendovsko, je Ghost te ideje zagotovo postrgal iz nekaterih najbolj priljubljenih iger v zdaj 25-letni seriji in jih oblikoval v nekaj ugleden. Ne cvrči vse, je pa vsekakor veliko bolj pečeno, kot sem pričakoval, in je najbolj impresivna igra Need for Speed v mnogih letih.

Pozitivne strani:

• Primerno zvest koreninam serije
• Gost in zanimiv zemljevid
• Razburljive nočne dirke in pregoni policistov
• Izboljšano upravljanje in sistem nadgradnje
• Odlične možnosti nastavitve in prilagajanja izpušnih plinov

Negativne strani:

• Nepoštena umetna inteligenca v policijskih lovih
• Omejen seznam avtomobilov
• Pomanjkanje ikon iz 90-ih
• Vprašljiva tehnika iniciacije drifta
• Prisotnost vlečnih pnevmatik brez namenskega načina upora